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    沖刺吧!2020最后的“倔強”!

    當你看到這篇推文時,也許日歷已經跳到了12月的開端。盡管大家有百般不愿,但2020真的只剩最后一個月??v然夢想還未達成,縱然生活不盡人意,但時間從沒有等你。

    百折不撓的2020年對某些工程人來說可能收成不錯,畢竟在國家與地方宏觀調控下,基建項目逆勢反彈,接到合適的工程并不難。難的是大家可支配的時間太少,放開手腳為時已晚,對更多機主來說心頭可能會浮現三個字“意難平”!

    不少機友抱怨:如果時間再多一些,如果機器再給力一些,如果沒有那些“條條框框”,也許我們能夠達成預定目標!

    其實,現在說這些“喪氣話”還早了些,我們還有“倔強”的12月,還有一個絕地反擊的機會,還有幫你反擊的凱斯CX75SR和CX130C!

    如博爾赫斯詩中所寫,“世界會變,但我們始終如一!”凱斯還是那個靠“專業”贏得財富的世界專家。如果上帝為你關上了一扇門,那凱斯就把擋你的那堵墻“挖”開!要說翻江倒海,凱斯小挖可能力有不逮,可是挖墻、改房,CX75SR和CX130C都是“個中好手”!

    CX75SR&CX130C

    CX75SR

    短尾巷戰,積少成多

    近幾年市面上專業、高效率的城市短尾機型越來越少(或是向成本妥協、或是受技術所限),經典的凱斯CX75SR被越來越多小挖租賃用戶青睞。

    這款機型兼備操控與動力性能,高效率卻不求大開大合,省油卻不改駕趣之心!他不是新推出的機型,卻是時代變遷的“新勢力”!

    城市施工講究短頻快,更講小巧通過性!在高樓林立中穿梭,在街區巷道行走,在琳瑯滿目的沿街商鋪前“耍大刀”,要的就是有一副短小精悍的身板。

    無尾設計讓CX75SR的回轉空間只需2.85m,履帶寬度也只有2.32m,若拋開大小臂的伸展空間不算,3m直徑的工作臺面便足夠CX75SR施展。

    緊湊設計并不代表犧牲動力性能,CX75SR配備40kW五十鈴發動機,最高可提供210N·m(1500轉時)最大扭矩。而全電腦控制的凱斯精準液壓系統,可在終端迸發出38.3kN斗桿挖掘力和56.9kN鏟斗挖掘力,這個噸級的機型中十分難得。

    CX75SR是城鎮化建設的落地機型,可以助你承接更多“接地氣”的土方活,雖然不能一夜暴富,也勝在細水長流,走的是“積少成多”的創富路線!

    CX130C

    輕載土方,百戰稱王

    即將到來的2021年,依然將城鄉建設作為重點命題。“時勢造英雄”,13噸小挖逐漸成為輕土方施工主力軍。

    高效率是土方施工不變的追求。專業設計與用心制造,再加上行業頂級配套件,成就了凱斯CX130C的越級作業表現。

    凱斯CX130C匹配了久經考驗的四缸五十鈴發動機,在1600轉時最大扭矩349N·m,2000轉時最大凈功率73kW。再加上0.7方的鏟斗,這樣的動力表現比傳統的15噸級設備更有“侵略性”。

    PCS™精準系統集成了凱斯獨有的閥芯行程控制系統、泵馬力控制、自動加力模式、鏟斗再生回路等一系列絕活,為CX130C帶來卓越的作業速度、輕快利落的動作、毫無壓力的回旋和復合操作性,即使面對堅硬的凍土或山區地質也能輕松駕馭。

    高效率與低消耗,讓CX130C成為許多輕載土方用戶的目標。在終端市場反饋良好,如果你想在12月交出一份滿意答卷,也許它就是你的突破點。

    其實不止是CX75SR與CX130C,每一款凱斯現役挖掘機都能在自己的場合為用戶帶來意想不到的收益!開放日舉辦的“美圖征集活動中”,我們通過參賽機友們的圖片,能夠親身感受到機友們對凱斯發自內心深處的認同。


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