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    【工程】中老鐵路中國段雙線隧道全部貫通

    中新網西雙版納1月26日電(何思遠 李帥)中老鐵路重難點、全線控制性工程西雙版納隧道26日貫通。至此,中老鐵路中國段在建93座隧道已貫通90座,雙線隧道全部貫通,為今年全線建成通車奠定基礎。

    西雙版納隧道位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市,全長10.7公里,穿越瀾滄江斷裂帶及多條斷層,圍巖破碎、地下水豐富,高風險圍巖段占98%,并集高地應力、高地熱于一體,溜塌、突涌、大變形等不良地質災害頻發,安全風險高,施工難度,為Ⅰ級高風險隧道。

    “這里的地層具有高地熱特性,隨著隧道不斷開挖,各種機械、混凝土釋放的熱量不斷涌現,高溫、高濕的情況不斷加劇,洞內作業溫度一度高達40攝氏度,受此影響施工人員體能和機械作業效率下降,被大家稱為‘火焰山’”。中交二航局玉磨鐵路項目部經理周君說。

    圖為建設者在西雙版納隧道內施工。李帥 攝

    為降低洞內溫度,施工單位除了科學設置通風與降溫設備,改善作業環境外,每天還運送20多噸冰塊進洞,定期發放防暑降溫用品,避免人員中暑,提高機械工效。

    據悉,該隧道從野象谷車站一路穿山越嶺直到景洪市區,進口毗鄰亞洲象自然保護區,出口是碧波蕩漾的瀾滄江。為保護環境,滇南鐵路建設指揮部組織參建各方嚴格落實生態環境保護制度,控制施工范圍,優化取、棄土場和施工便道等臨時設施,采用道路硬化、植草植樹等防護措施,最大限度降低對生態環境的影響,修筑與山川同美的綠色生態廊道。

    截至目前,中老鐵路中國段全線站前土建工程已基本完工,鋪軌、站房、四電等其它工程正按計劃有序推進。中老鐵路全長1000多公里,是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。建成通車后,中國昆明至老撾萬象有望夕發朝至。(來源:中國新聞網)


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