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    蘇伊士運河通了,挖掘機更火了,有人靠出租挖掘機月入20萬元

    過去一周,擱淺的“長賜號”貨輪和它身邊的小挖掘機幾乎吸引了全世界的目光。

    現在,蘇伊士運河已經通了,但是挖掘機的熱度沒有降。

    有挖掘機經銷商告訴紅星資本局,部分主銷機型出現了缺貨的現象,尤其是中、大型挖掘機。“3月是挖掘機的銷售旺季,隨著一些工程陸續開工,挖掘機本身的需求量在增加。”

    “我有3臺中型挖掘機,帶司機租出去是240元/小時,最近每天都工作9小時左右”,有對外出租挖掘機的人告訴紅星資本局。以此計算,他每月的月收入大約為20萬元。

    蘇伊士運河堵了

    一個開挖掘機的小哥卻火遍全球

    如果有一個男人說,他曾經開著挖掘機試圖拓寬蘇伊士運河的河道,不要懷疑,他說的是真的。事情要從一艘貨輪開始說起。

    當地時間3月23日,“長賜號”貨輪在蘇伊士運河擱淺。近400米長、59米寬的“長賜號載有超過1.8萬個集裝箱,重達22.4萬噸,船上集裝箱堆積高度達到52米。

    在它擱淺以后,航道被堵塞,后方的船都被迫停航。

    為了解救擱淺的“長賜號”,蘇伊士運河管理局派出一輛挖掘機(后又派出多輛挖掘機),疏通船身周圍的沙石。

    挖掘機,平時在我們眼中都是巨大的怪物。

    截圖自三一重工官網VR看車頁面

    但當它被派到“長賜號”身邊時,瞬間變成了“弱小、可憐又無助”的迷你小機器。

    兩者的合照,甚至被網友笑稱為“這是我遇到的困難,和正在嘗試解決困難的我。”

    圖據網絡

    最有意思的是,開著這輛挖掘機的小哥開通了一個社交賬號“蘇伊士運河挖掘者”,瞬間在全球爆紅。

    最新的消息是,“長賜號”在3月29日已經完全移動至正常航道并駛離擱淺位置,蘇伊士運河航道重新開始恢復通行。

    蘇伊士運河是通了,但是挖掘機的熱度沒有降下來。

    部分主銷機型缺貨

    有企業生產訂單排到六、七月份

    紅星資本局了解到,國內部分挖掘機機型出現了缺貨的現象。以上市公司三一重工(600031.SH)為例,它是生產、銷售挖掘機的行業龍頭。

    在過去的2020年,三一重工的挖掘機產量超過9萬臺,光是挖掘機械帶來的銷售收入,就達到了375.28億元,銷量居全球第一。

    有三一重工的經銷商告訴紅星資本局,近來,有極個別型號的挖掘機有缺貨的現象。

    截圖自三一重工官網

    徐工機械(000425)也出現了相同的情況,其在某地區的經銷商吳棟(化名)稱,今年一季度賣得比較好,主銷的部分機型出現缺貨的現象,尤其是中、大型挖掘機。

    “這些缺貨的機型,如果工廠有貨,大概一周以內可以提;如果工廠也沒有貨、現生產,那大概要等半個月。除非是一些特殊的機型,比如無人駕駛的挖掘機,這種等候時間就比較長。”吳棟說。

    不光是像三一重工、徐工機械這樣的行業領先者,就連部分中小型的挖掘機生產企業也出現了缺貨、趕訂單的情況。

    某中小型挖掘機生產企業的負責人蘇亮(化名)告訴紅星資本局,為了避開和三一重工、徐工機械等大型企業的正面競爭,他們生產的是輪胎式挖掘機,而不是履帶式挖掘機。

    輪式挖掘機,截圖自中國路面機械網

    “做輪胎式挖掘機的企業們,規模都不是特別大,都是中小型的企業,這種產品大企業很少做,所以競爭就沒有那么大。”蘇亮說。

    “(現在)每天都在生產,每天都在加班,現在的訂單排到差不多六、七月了。”蘇亮稱,他們每個月大約生產100多臺挖掘機,現在已經是脫銷的狀態。

    買挖掘機的都是什么人?

    微小挖多是機手,中大挖主要是行業客戶

    挖掘機有多種分類方式,除了以行走方式(輪式挖掘機VS履帶式挖掘機)區分外,通常是使用噸位來區分,分為微挖、小挖、中挖、大挖和特大挖。

    一般來說,微挖和小挖被用在田間地頭做一些農活,或者是做簡單工程;中挖和大挖被廣泛用在拆遷工程和土方工程中;而特大挖一般是運用在礦山中,部分大工程也會使用到。

    吳棟是徐工機械在某一省的代理經銷商,據他觀察,微、小挖多是挖掘機機手個人購買,“這一類人群占了絕大部分。”

    而中挖及其以上的挖掘機,大多是行業客戶購買,比如挖掘機租賃公司、承接工程項目的公司等。“當然,也有一部分買中挖的,是原來開小挖的升級換上來的。”

    中型挖掘機,圖據徐工集團官網

    而對于源頭廠家來說,向他們購買挖掘機的多是代理經銷商。

    以蘇亮所在的某中小型挖掘機生產公司為例,其另一負責人告訴紅星資本局,早在春節前,就有部分經銷商提前預見挖掘機的行情,提前向他們訂購了挖掘機。

    “雖然過年用挖掘機的少,但是3月-7月是旺季;8月是雨季,挖掘機不能干活了,等到8月以后,9月-11月又能干活了。”該人士說。

    賺到錢的都是什么人?

    最賺的不是挖掘機機手,而是租賃公司

    挖掘機賣到脫銷,訂單都排到一兩個月以后,那開挖掘機的師傅們是否也賺得盆滿缽滿?

    讓人感到意外的是,紅星資本局采訪了上海市、湖北省、河南省的多位挖掘機機手,他們拿的都是穩定的月工資,根據工作量略有浮動,基本都在7000-9500元/月之間。

    一位來自湖北省的挖掘機機手告訴紅星資本局,他主要操作的是中型挖掘機,現在挺好找活的,但“(開挖掘機賺的)錢都是老板的,我現在沒有那個實力單獨出來做,沒有錢買挖機。”

    那么,在行情火爆之下,真正賺到錢的人是誰?

    河南省對外出租挖掘機的張師(化名)告訴紅星資本局,他現在有3臺中型挖掘機,每臺挖掘機上都配了一位師傅,主要做的是土方工程。

    “帶司機租出去是240元/小時,最近每天都工作9小時左右。”以每個月31天計算,張師的月收入大約在20萬元左右。

    張師告訴紅星資本局,給他開挖掘機的3位師傅都是他親自在工地上培養出來的,現在每人每個月給8000元。除此以外,每個月最大的成本是挖掘機的油耗。

    除了按小時計費外,部分挖掘機租賃公司也會按照天數來收費。

    上海某挖掘機租賃公司的負責人告訴紅星資本局,如果是短期使用某一類中型挖掘機,收費為2400元/天,配備挖掘機師傅(其月薪在7000-8000元)。

    當紅星資本局問及他們是否擔心挖掘機師傅出去單干時,張師稱,“有的人是會想的,但是他們沒錢,怎么投資買挖掘機?”

    挖掘機迎來銷售旺季

    各地近3萬億元重大項目密集開工

    事實上,挖掘機的熱度不是來源于蘇伊士運河邊上的小挖掘機。

    早在蘇伊士運河還沒被堵前,光看今年年初的銷售數據,就知道挖掘機市場迎來了一輪不錯的行情。

    據中國工程機械工業協會披露,納入其統計的26家挖掘機制造企業,在今年1-2月共銷售各類挖掘機產品4.79萬臺,同比增長149.2%。

    尤其是在今年2月,各類挖掘機的銷量達到了2.83萬臺。上一次挖掘機的銷量在2月突破2萬臺還是在2011年,而且,今年2月的數據超過2011年2月約38%。

    這樣的火熱行情在3月或還在繼續延續。

    圖據徐工集團官網

    中原證券曾在研報中引用了CME的一組數據,稱其經過草根調查和市場研究,預估今年3月挖掘機的銷量約為7.2萬臺,同比增速45.73%。

    有多名挖掘機的經銷商告訴紅星資本局,3月是挖掘機的銷售旺季,“這個時候正好是春天,下雨少,地面也不是特別硬,各種各樣的工程開工,挖掘機的需求就上去了。”

    事實上,據新華社報道,新年伊始,多省份重大項目密集開工,近3萬億元的項目接踵而至。

    “在各類項目的推動下,截至目前,挖掘機生產企業生產排產飽滿,基本上都在加班加點趕訂單。”太平洋證券機械行業的分析師錢建江在接受央視財經采訪時稱。

    中原證券在研報中指出,我國的基建地產投資韌性十足,上一輪行業高峰的存量設備更新換代進入高峰期,疊加環保排放標準升級,工程機械已經進入發展的新常態,周期屬性有望降低,龍頭企業仍有望擴大市占率。


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