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    發動機迭代正當時,FPT C11國六“芯”大獲好評

    距離7月1日全面實施國六排放標準越來越近了,全國各地也掀起了一波換車熱。近日,數百臺上汽紅巖牽引車交付荊楚大地,助力企業砂石料的高效運輸,值得一提的是,這批牽引車全部搭載的是菲亞特動力科技Cursor 11國六發動機。

    說起Cursor 11發動機,現場客戶忍不住翹起了大拇指,“這款發動機不僅動力強勁,在與整車的匹配上更是重新進行數據優化,做到更寬的經濟轉速區間。發動機轉速控制在1000-1250rpm時便達最優,動力性和節油性都得到較大提升,惡劣路況輕松應對,而且相比競品油耗可降低3%-5% ,真正做到運輸更省、更賺。”

    Cursor 11 

    作為菲亞特動力科技的主打產品,Cursor 11國六發動機在動力和經濟性方面都有著不俗表現。經濟性方面,采用噴油器與雙柱塞高壓燃油泵,更大的噴射壓力讓每一滴燃油都充分燃燒;動力方面,Cursor 11國六發動機全面進行數據優化,針對自卸車和牽引車采用定制設計的渦輪增壓器,從而實現定制化的外特性曲線,注重低扭的牽引車在950rpm時就能產生峰值扭矩2100N·m,是公路運輸的不二之選;經驗證自卸車3000米高原無功率衰減,充分說明此款發動機適用于復雜多變的多場景應用,滿足運輸場景多元化需求,實力自然更優秀。

    此外,Cursor 11國六發動機采用FPT第六代高效SCR后處理技術的HI-eSCR,無EGR結構設計,結構更緊湊,可靠性更高。高效SCR可有效降低顆粒物的誕生,加上獨特的DPF被動再生策略,可實現車輛無需強制駐車再生,減少停車次數和時長,提高車輛出勤率;而且DPF服務間隔提升至45萬公里,真正從用戶角度出發,解決用戶用車過程中實際問題。

    國六時代即將來臨,發動機迭代正當時。一直以來,菲亞特動力科技致力于為全球客戶提供性能卓越、節能環保的動力解決方案,憑借在動力總成領域深厚的技術沉淀,更加高效、更低排放的產品不斷面世,詮釋著菲亞特動力科技在全球動力總成領域的標桿地位。未來,菲亞特動力科技將持續踐行可持續發展的理念,不斷創新、不斷研發,打造更加可靠的高性能產品,為全球不同領域的客戶提供更加完善的動力解決方案,助力客戶創造更高價值。

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