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    酒額鐵路即將開通,清綠鐵路完成63年航天運輸任務圓滿退役

    向功勛鐵路告別

    ——酒泉衛星發射中心清綠鐵路完成63年航天運輸任務圓滿退役

    ■奉青玲 解放軍報記者 王凌碩

    12月15日上午9時許,一班列車沿著略顯斑駁的鐵軌,緩緩向酒泉衛星發射中心東風火車站駛來。

    承擔63年航天運輸任務的清綠鐵路迎來了最后一班由東風開往清水的列車。400多名前來參觀見學的科技干部、職工和家屬登上列車,向這條功勛鐵路告別。

    清綠鐵路起于蘭新鐵路的清水站,終點是綠園站,由南向北延伸,是全軍唯一一條列編鐵路。上世紀50年代中后期,黨中央決定秘密修建我國首個綜合性導彈試驗靶場。1958年2月,從朝鮮戰場歸來的鐵道兵第10師挺進茫茫戈壁,在巴丹吉林沙漠腹地修建了清綠鐵路。

    清綠鐵路

    63年來,這條鐵路圓滿完成神舟系列火箭專列接運等數百次“國字號”重大任務。清綠鐵路及沿線35個點號,散落在巴丹吉林沙漠邊緣,是連接酒泉衛星發射中心與外界的“生命線”。

    戈壁蒼茫,列車穿梭。每經過一個點號,都能看見官兵如胡楊般挺立的身影。缺水斷網的61公里點號、風大堿大的70公里點號、單人駐守的埡口點號……一路駛來,許多參觀人員都禁不住熱淚盈眶。

    “他們工作環境這么艱苦,還能以苦為樂,創作出獨具特色的點號文化,像80公里點號的堅石文化、98公里點號的鋼鐵文化、108公里點號的沙棗文化。”前來參觀的家屬張保華滿懷敬意地說。

    點號官兵主要擔負線路維護保養和試驗運輸專列警衛任務,沿線點號大多地處沙漠邊緣,常年干旱少雨,條件艱苦。盡管風沙漫漫,但點號官兵以苦為樂、以事業為榮,以“身在小點號、心系大航天”的理想信念為指引,像駱駝刺一樣扎根戈壁、默默奉獻。

    列車返回東風火車站途中,每到一個點號,守點戰士便帶著行李登車。離開堅守多年的點號,他們眼含淚花、萬般不舍。22時30分許,全體點號戰士到達東風火車站。

    據了解,酒額鐵路酒泉至東風段預計今年年內開通。該項目依據國鐵二級標準設計建設,將取代清綠鐵路承擔航天運輸任務。

    “鐵路的移交、點號的消失是時代發展的必然,更是共和國航天事業蓬勃發展的現實寫照。我們將一如既往地干好本職工作,書寫新的榮光。”點號戰士閆鑫說。

    酒額鐵路檢測列車

    酒額、清綠鐵路走向示意圖(底圖:@貴廣十標段)


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